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来源:北京商报
针对扰乱汽车行业秩序的碎片化数据发布,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)呼吁杜绝恶性竞争。3月18日,中汽协发布《关于规范企业数据发布的倡议书》(以下简称《倡议书》)称,近期关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜,数据来源不明,引发舆论误读,扰乱行业秩序,加剧了“内卷式”恶性竞争。
此前,新车销量数据除车企公布外,通常来自中汽协、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会等权威机构,统计周期按月度、季度和全年。新能源车崛起后,众多造车新势力的涌入,不仅引入新造车理念及营销手段,销量数据统计周期也缩短至每周甚至每天。而部分车企自行发布的新车周销排行榜,统计数据的出处遭到质疑并引发诸多车企不满。
2024年,理想汽车发布7月22日—28日的中国市场新势力品牌销量榜单显示,理想汽车以1.28万辆位列榜首,问界和蔚来分别以1.05万辆和5400万辆的周销成绩分列第二和第三位,同时该排行榜还公布多家车企的周销数据。但该榜单随即引发多家车企质疑和抵制。蔚来汽车CEO李斌表示,如果蔚来做到第一名,会“永远不发周榜”。该表态也被认为是李斌“回怼”理想汽车周销排行榜。
随后,蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文称:“不要搞低水平内卷,卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。”并@李想。浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良则转发马麟的微博,并表示“我也反对出周榜”。此外,小鹏汽车董事长何小鹏表示:“中国的科技公司还在做‘周销量榜’,在想办法赚钱,这不是科技竞争该有的样子。”
引发车企不满后,新车周销榜曾“销声匿迹”,但很快部分车企再度恢复发布周销榜。对此,《倡议书》提出,要规范数据发布维护行业公信力,倡议企业停止对外发布销量周榜,避免碎片化信息引发片面解读,减少误导性舆情对市场的干扰。同时,倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据(如月度、季度、年度)为周期发布本企业经营数据,共同保障行业健康平稳运行。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,车企更应该将精力放在如何提升产品质量和服务质量上,这些才是提升市场竞争力的关键。
除“喊话”车企停发周销榜,《倡议书》还倡导“要良性竞争,杜绝不当宣传”。中汽协方面表示,企业宣传应聚焦自身经营成果,宣传内容应关注企业自身技术突破、产品创新及服务升级,避免使用对比性表述,发布关联性排名等内容,禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争,推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。
此外,中汽协呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议,停止发布销量周榜,主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果,引导公众理性看待市场波动,抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为,塑造行业发展正能量,共同营造风清气正的行业环境,推动中国汽车产业高质量发展。“近年来,中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型,并取得领先优势,成绩来之不易,需要行业各方倍加珍惜。”中汽协方面表示。
北京商报记者 刘晓梦
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